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20251109

兰州和乌.˗ˏˋ♡ˎˊ˗鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ʕ•̫͡•ོʔ场之一。扩建后可以极大缓解,,,;这几座机场的现有压力。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年ʚɞღღ吞吐量超过1700万人次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48ʚɞღღ万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

2024年，西安机场旅客吞吐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为•ᴥ•4502.16亿元，· ᴥ ·排名全国第74位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安&#;,&#;,&#;与乌鲁.ʚ ɞ˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A33ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰ,。,。,。ᵈᵃᵞ0-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还· ᴥ ·出现了新疆产的红酒。

青海将西宁机场三· ᴥ ·期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带ง ง一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带ฅ ฅ一路”核心枢纽。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，,,,;为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨•ᴥ•克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直''''''飞欧洲的航空枢纽。